Jump to content

Reivn

Jäsen
  • Content Count

    281
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

31 Excellent

Personal Information

  • Vanha jäsentunnus
    Jasen6001
  • Nearest place
    Etelä-Karjala / Kymi
  • City
    Lappeenranta

Recent Profile Visitors

912 profile views
  1. Reivn

    Megasquirt

    Noniin, johtosarja revity tuon signaalipuolenkin osalta auki. Tulipahan samalla mieleen kun tuo auto tahtoo kuolla liian nopeasti kiihdyttäen, ihan ku kone sammus vajaaksi sekunniksi, ja sitten lähtee vetämään. Oon laittanu ilmeisesti 3W resistorin vr-anturin signaalin ylösvetoon, oiskohan pitäny olla 5W malli ja vaikuttaneeko asiaan mitenkään?
  2. Reivn

    Megasquirt

    Pitänee harkita lisämetrin ostamista jostain. Muuten pystyy aika hyvin kiertämään muut johdot useamman sentin marginalilla, mutta heti virranjakajan juuressa on paha paikka. En tiedä miten kriittinen tuo on, onhan auton omatkin johdot suojaamattomia, mutta siinä on jakajan juuressa kaikki puolanjohdot, pyörijä, puola ja niiden virtakaapelointi kivasti 10cm sisään joka suuntaan
  3. Reivn

    Megasquirt

    Mitenkähän allerginen toi ms on vr-sensorin johdotuksen häiriösuojaukselle? Johtosarjassa kyseinen piuha on suojattu metallipunoksella ja jollain foliolla, tms., mutta pitäs jatkaa johtosarjaa kun vetelee johtoja uusiks ja samanlaista piuhaa ei oo enempää.
  4. Tuulilasin alla ruostetta tai sitten vedenpoistoreikä A-pilarin juuresta tukkeessa jonka takia vesi kiivenny sisään ilmanvaihdon ottoaukosta. Kaada vettä siihen pyyhkijätankojen "koteloon" ja seuraa tuleeko ne maahan etulokasuojien takaosan kohdalta ennen oviaukkoa. Jos ei näy renkaiden takana lammikoita, niin ota se koko ritilä irti siitä tuulilasin alareunasta ja koita puisilla/muovisilla välineillä, paineilmalla ja muilla ei naarmuttavilla astaloilla kaivaa paskat pois sieltä reunoista...
  5. Ihan ensimmäisenä tekona suosittelen putsaamaan kaasuläpän ja egr-venttiilin. Jos ei sillä saa muutosta aikaseks niin sitten noita isompia ongelmia selvittämään
  6. Tämä, varsinki jos kyseinen corolla on vanhempaa sukupolvea missä tehtaalta tulleena vielä valusarja koneen ja putkiston välissä ja tiivisteinä toimii metallirenkaat. Ei ollu yks ei kaks kertaa kun sitä liitosta paikattiin ae92 koppasesta ihan muutaman vuoden välein
  7. Reivn

    Megasquirt

    Tää kiinnostaa läheisesti myös omaa tilannetta. Mulla katkasee kun iskee lapun lattiaan, seokset sakkaa helvetisti liian rikkaalle, ja sekunnin päästä lähtee vetämään sitten ihan hulluna. On arveltu polttoainepumpun riittävyyttä, ei pitäs olla ongelma vaparissa 4a-fe vakiopumpulla, suutinten riittävyyttä, ei pitäs olla ongelma silvertopin sidefeedeillä, jne. Jotenkin se tuonne megan puolelle tuntus kuitenkin kaatuvan, kiihdytysrikastuksiin, tms
  8. Suosittelen lähintä romuttamoa, itse purkamalla hinta jäänee reilusti alle kympin. Ellei sitten löydy esimerkiksi autopurkaamot.com kautta...
  9. Onko se vesipumppu siis vaihdettu jotta laakerivika on suljettu pois? Apulaitehihnat on helppo kokeilla ja kannattaa ehdottomasti vaihtaa uusiin samalla kun jakohihnan kanssa leikkii. Laturihihnan ulina pitäs erottua aika helposti jakopäästä tai ohjaustehostimesta, ja kireyden tsekkauskin on sen kohdalla helppoa kun rullien väli on suhteellisen pitkä. Jos jakopäähihna löystyy asennuksen ja auton käynnistyksen jälkeen niin onko kiristinrullan kiinnityspultti varmasti kunnolla kiinni? Hihnan ootte varmaan vaihtanu uuteen?
  10. Reivn

    Corolla nykii

    Ajon aikana nuo äänet voi tulla yllättävistä lähteistä ja suunnista vrt. siihen mitä korva on lähteeksi paikallistanut. Onko apulaitehihnat oikeassa kireydessä, onko sytytyksen kuluvat osat vaihdettu (ilmansuodatin, tulpat, virranjakajan pyörijä, kannen nastoista hapettumat rapsutettu pois, jne)? Voi olla myös imuvuoto, eli ne kannattaa tsekata. Edit: kun ääni kuuluu oikealta puolelta ja liittyy veto-ongelmia, niin ongelma voi löytyä myös jakopäästä. Onko jakohihna kireydessään, näkyykö puuttuvia hampaita, tms. kulumisen merkkejä, ja onko ajotus oikea...
  11. Koita toisilla rca-johdoilla. Heikolla eristyksellä varustetut ottaa tosi herkästi häiriötä auton omista sähköistä, varsinkin kuskin puolelta vietynä ku siel on yleensä se koko peräpään sähkönippu. Kokeile vetää toiset rcat penkkien välistä ja jos häiriötä ei ilmene niin laita ne haitariputkessa joko kardaanitunnelin kylkeä pitkin tai apparin puolelta kynnyskotelon kylkeä pitkin...
  12. Reivn

    Ruostevikaa

    Jarrut kannattaa purkaa säännöllisesti, kuten aiemmin jo sanottiin. Näissä oli aikanaan ihan huolto-ohjelmassa liukutappien rasvaus ja herkistely, mutta pudottivat sen sittemmin pois. Ilmeisesti vois kutsua tyyppiviaks joten sitä ei voi olla terottamatta liikaa Vaihdelatikon päätylaakeri tais olla toinen, josta myöskin tuli jo maininta. En tiedä auttaako asiaa paljon tai vähän, mutta vaihdelaatikon öljyt on hyvä vaihtaa tuoreisiin kun ei sekään kuulu huolto-ohjelmaan ja eivät ole tehneet ellei ole erikseen tilattu, saattaa auttaa laakerointia tai sitten ei... Loput on niitä perusho
  13. Reivn

    Käsijarru.

    Tää oli hyvä, tuo käyttöjarrun ja kässärin sekotus autto lopulta, mutta kauan sitä sai tehä Nyt vetää viidellä naksulla aika hyvin, kahdella kädellä saa pyöritettyä pinnapulteista molempia puolia just ja just, seiskalla ei kumpikaan nurkka pyöri enää omin voimin mihinkään
  14. Reivn

    Käsijarru.

    Nyt ois nurkat ilmattu, mutta kässäri tuntus puoltavan edelleen. Oikea nurkka menee viidellä naksulla ettei käänny käsin, mutta vasen nurkka pyörii ilman irvistyksiä. Onko joissa Ae110 takalevyissä jotain automaattisäätöä joka ton korjais ku ottaa auton alas pukeilta ja pihalle, vai kannattaako tehä nyt jotain kun on viel tallissa? Ei oo nuo levykässärit ihan tutuimpia itelle...
  15. Reivn

    Käsijarru.

    Sieltähän se ratkes kässärikahvan juuresta. Ei meinannu tapahtua mitään ja mutterikin kerkes pudota pois paikaltaan ni piti purkaa konsoli jotta näkee mikä siel on. Joku laittanu joskus varmistuksena kaks mutteria peräkkäin ja lyhyellä hylsyllä sain vaan sen ylemmän niistä löysättyä Pitkällä sit myös alempi liikkeelle ni alko takana tapahtua. Mikä lienee ollu itellä idea aikanaan jos nyt oon ees ite toisen mutterin laittanu...
×
×
  • Create New...