Jump to content

MaunoJokinen

Jäsen
  • Content Count

    1147
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

412 Excellent

About MaunoJokinen

  • Birthday 10/23/1965

Personal Information

  • Vanha jäsentunnus
    Jasen36
  • Nearest place
    Tampere
  • City
    Kangasala

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Kyllä tuosta osaava seppä tekee vielä lokarin. Siihen aikaan kun tuon omaan superiin vaihdoin, niin romikselta sai ehjiä niin halvalla, ettei kannattanut alkaa suoraksi takoa Hmm.. onko sulla näkynyt noi mun MR2:n kuvat ennen.. Jos noi Lajulla näkyi, niin en ymmärrä miksei muillakin.. Lisäsin ihan samalla tavalla kuin aina ennenkin tuosta jaetusta kansiosta.
  2. EI kun se mun ohje on nimenomaan 2A/4A koneelle (corolla / Carina II) ja tuolle kaasarityypille. Siinä oli sama ongelma, että valutti sitä polttoainetta /kostetuta sinne jakajan kalvolle, joka hajosi sitten pakkasella. Ja tuo modi tehtiin Korpivaaran (silloinen maahantuoja) kaikkiin jostain päivämäärästä eteenpäin tuoduista autoista, ja vanhemmissa tuo piti tehdä huoltojen yhteydessä. Mutta aina mahdollista, että joku auto on päässyt lipsahtamaan ohi korjaamatta. Ja sitä Carina II:sta ja Corollaa kyllä on muistaakseni sekä kahden letkun että yhden letkun versiona. Ellen ihan väärin
  3. Yks vielä mistä voi saada ylimääräistä ilmaa, niin virranjakajan alipainekellon kalvo jos on rikki, niin tekee kanssa tuon, että nousee tyhjäkäyntikierrokset. Nyt en muista varmaksi, oliko toi kello yhdellä vai kahdella letkulla? Jos kahdella, niin voi myös vuotaa letkusta toiseen. Noissahan tehtiin suomimodifikaatio jossa yhdellä t-haaralla ja letkumuutoksella huolehdittiin ettei tuonne kalvolle pääse valumaan bensaa/kosteutta, joka rikkoisi sen kalvon. Letkut saattaa siis erota niistä, mitä on esim. toyotan epc:llä. Jos ne kalvot on menneet rikki, niin voin koittaa kaivaa arkistoj
  4. Laitetaas viä kuvaa niin helpompi selitellä. Yllä olikin jo täydelliset ohjeet.. mutta sen tyhjäkäynnin ruuvin siis helpoiten löytää just siitä, että se on tuo mikä ottaa siihen mihin tuo kaasuvaijeri tulee.
  5. Löyty mummolan nurkista yks KE70 isolamppusen vasen etuloksu, joka ollut nokkakolarissa. Oli noi alareunan osat ja kaari niin ruosteettomat, että ajattelin napata mukaan, jos joku tarvitsee korjauspaloiksi. (kun kaikista loksuistahan tuo alanurkka on puhkiruostunut Ilmatteksi saa, kunhan noutaa joko Kangasalalta tai arkisin Tampereelta tullintorin kupeesta. Tai tietenkin joku muukin paikka vois löytyä ... esim. tän viikon pirkanmaan meetti, mikäli muistan tulla Lähetteleen en jaksa alkaa, eikä oikein ehkä kannattavaakaan, kun ei oo mikään priima. puh: nolla neljä nolla 77834
  6. Laturin hiilet melko varmasti loppu.. siksi ei sammu se latausvalokaan. Laturi kannattaa korjauttaa jollakin, eikä vaihtaa paskaa tehdaskorjattua tilalle Sen verran on noista kuullut huonoa viime aikoina.
  7. Nyt siis jo 150 sarjalainen toi carina II, niin silloin noita tosiaan löytyis sekä corollasta että Celicasta Ja olis corollassa sekä AE että EE koneisessa sama Enter part number (10-12 characters): Search in market: N. America Europe Japan General Part 17881-12060 (HOSE, AIR CLEANER, NO.2) was found on the following models: Date range Model Frames/Options
  8. Ei kun tolla kysyjällä on 150 sarjalainen Carina II. Jossa on hyvin samanlainen suora putki. Ja ilmanpuhdistin, ja kaasari on identtinen tuon AE80 sarjalaisen corollan kanssa. Tai niin oletan vuosimallin perusteella, koska 1988. 1989 on sitten 170 sarjalaista.. (vai olikos 1988 jo myös 170 sarjalaista loppuvuodesta myynnissä? mun mielestä 1989 oli viimienen, kun osan vuotta oli 150 sarjalaista ) mulla ollut 1988 vm carina II:sia useampikin 150 sarjalaista.
  9. En tiä helpottaako yhtään asiaa, mutta muistelisin, että AE80 corollassa jostain 84-85 (siis 1,3 8 venttiilinen A-kone) on hyvin samanlainen ellei identtinen putki. Voi olla kyllä ihan yhtä vaikee tapaus löytää, mutta jos jollain kerholaisella sattuisi oleen moinen nurkissa, niin sekin auttaisi.
  10. Rähmä..ei oo kovin pitkä aika takaperin, kun hukkasin noi kaikki osat olis ollut ehjä tollanenkin. Mut onnistuisko jos jollain sikaliimalla liimaisit nuo palkeet toisiinsa kiinni. Olis ainakin siistimpi, kuin jeesusteippi. Mikäli oikein muistan, niin eikös toi oo ennemminkin kumia, kuin muovia? Näemmä ne alkaa noikin vermeet viimeinkin jostain pettämään
  11. 1ZR-fe koneessa on just toi ongelma, että nostaa siihen tikun putkeen aina ekalla kerralla nostaessa sen verran öljyä, että sen jälkeen toisella kerralla lähdes mahdotonta katsoa, paljonko siellä on sitä öljyä Eli juurikin kun on seissyt, niin eka mittaus antaa oikean arvon. Sitten kun lisää, niin onkin jo hankala katsoa, tuliko riittävästi laitetua lisää vai ei. Onneksi ainakaan mun koneeseen ei juuri lisäillä tarvitse.
  12. OK. Varaosanumero on siis 89542-20110. Googleen kun laittaa: 89542-20110 toyota niin löytyy ainakin ebaysta. Huonosti on vastaavuuksia toisissa toyota malleissa. Näyttää olevan sama kaikissa celicoissa . Part 89542-20110 (SENSOR, SPEED, FRONT RH) was found on the following models: Market Date range Model Frames/Options Found in diagram Japan 09/1993-03/1998 TOYOTA CARINA ED ST20* 84-14: ABS & VSC
  13. NIin joo ja kerro moottori tai muuten tarkempi malli, kun voi olla erilainen eri versioissa. Ei pysty katalogista katsoon varaosanumeroo muuten. Katsoitko purkamot jo läpi? https://www.varaosahaku.fi/
  14. Putsaa ruosteet pois abs anturin alta. aika monta kertaa ruostetta kertynyt tuonne, ja kääntää sitä anturia vinoon. putsaus ja uusi ruuvi, jotta menee kunnolla pohjaan. se vain, että saattaa olla niin jumissa, että ei saa pois ehjänä, jotta saisi putsatuksi.
×
×
  • Create New...