Jump to content

Reivn

Jäsen
  • Content Count

    335
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

37 Excellent

Personal Information

  • Vanha jäsentunnus
    Jasen6001
  • Nearest place
    Etelä-Karjala / Kymi
  • City
    Lappeenranta

Recent Profile Visitors

1032 profile views
  1. Sain nyt ilmeisesti pelaamaan sen noilla neuvoilla. Ykköseen tuleva +12v, kakkoseen lähtevä +12v jolla se Alko toimia. Kolmosen osalta miinuksen laitto maihin ja plussan yhdistin tohon lähtevään +12v niin alko lamppukin palamaan on/off mukaan. Eli ihan perus, mutta toi kolmonen on ihan vaan valoa varten joka hämäs hitosti kun yleensä jos on kolme liitintä niin yks kokonainen on maa. Oppia ikä kaikki, käytän kuitenki Toyotan omia isoja jos vaan jostain löydän niitä lisää, ovat helpompia ymmärtää 😂
  2. Tuommonen. Ylhäältä alas merkinnät 1-3 ja kolmonen tosiaan jaettu erillisiin +-, valo tuolla kolmosen päässä. Keskimmäisen (eli napa 2) kohdalla kyljen puolella merkintä 5. Kyllä on raivostuttava vrt Toyotan omat kun niissä menee ulkopuolella liuskat mistä on helppo päätellä reitti 🤨
  3. Miten perkeleessä kytketään tommonen on/off-keinukytkin merkkivalolla? Koittanu jo muutamaa eri kytkentää ja jokaisella saanu savut sulakkeista pihalle prkl. Kytkimessa 123 joista 3 on jaettu pieniin +- napoihin, 12 ovat leveämpiä yksittäisiä. Valo on tuolla kolmosnavan puoleisessa päässä
  4. Kyseisenlainen laitos hakusessa, jos jollain sattus olemaan nurkissa tai pihan perällä romuissa ylimääräsenä sopiva. Ei mitään tuninghärpäkkeitä sinänsä hakusessa, eli perustylsät kelpaa. Alkuperänen ei sovi vaihdevälilyhentimen kanssa korkeutensa puolesta. Alkuperäsen haitarikuoren mitat: juuressa pituus 18cm, leveys 12cm, korkeus 17cm ja läpivienti karkea 1.5cm. Tuosta jos korkeudesta saa arviolta 2cm pois niin ois sopiva, orkkista ei oikein pysty lyhentelemään. Saahan noita pusseja kaupasta, mutta jos löytys jotain vähän alkuperäsen tyylistä... Laittele mittoja ja mahdollisuuksien muka
  5. Tilasin nyt sitten tällasen, ei pitäs heti loppua teho kesken ja riittää muuhunkin arkaan laitteistoon kuin tuohon raspberryviritykseen. Laadullisesti jo kokonsa puolesta fiksumpi kuin Ebayn euron laudat, mutta voi olla myös täyttä placeboa. Laittelen kytkentäkaavion näkyville kunhan saan auton ensin kasaan ja poltettua oikosulun takia
  6. Koitin piirilevyä tihrustaa, mutta aika heikosti on merkintöjä muissa kuin isoimmissa piireissä. Käyttöohjekirja suosittelee tolle saman valmistajan ac>dc muunninta jossa näytti olevan output speksit 11.4-12.6V +-2% eli aika tiukat määreet. Helpommalla päässee kun hommaa sen regulaattorin. Josta tullaan kysymykseen, että onko kellään kokemusta laadukkaasta autokäyttöön tarkotetusta 12V regulaattorista jossa riittäs jerkku samaan aikaan tolle näytölle ja esimerkiks läppärin tai käynnykän latausliittimille?
  7. Oiskohan tämmöselle topicille tilausta kun ei näyttäny osuvan kuuden sivun mitalta yksikään kohalleen. Eli saman topicin alle kaikki diy-tyyliset pienet tai isommat johdotukset, kytkennät, liitokset auton omiin järjestelmiin ja vertaistuen haku niiden toteuttamiseen Itsellä lehmä ojassa kun pitäisi viritellä Raspberry4 autoon kosketusnäytöllä. Bluetoothilla Megaruutan tiedot ruudulle, Raspberryn perään isketyn DAC-kortin kautta rca-piuhoilla musiikit Pioneerille josta eteenpäin vahvareille ja OpenAuto-sovelluksen kautta sitten luurista AndroidAuto myös samaan pakettiin. Ongelmaksi muodos
  8. Hölmöltä kuulostaa kun kaikkialla netissä oleva tieto kertoo, että 2019 ja uudemmissa se pitäs olla. Joko ongelma on lokalisaatiossa, tai lisensoinneissa. Joissakin lähteissä puhutaan ongelmista langattomassa yhdistämisessä ja on kehotettu kokeileman piuhan kanssa, mutta jos ei sitä carplayta siellä valikoissa ole edes valittavana on/off niin tuskin auttaa...
  9. Reivn

    Megasquirt

    Huoh, johtosarjaa viimeistelen ja ihmettelen kovasti, että missä on Innovaten johtosarjan pää megan johtosarjan "Signal return" loopista. Näyttäs siltä että en oo aikanaan tuota MTX-L laajakaistaa ees kytkeny siihen megan maadotuslooppiin vaan vetäny mittarille omansa ja sen johdosta vaan lambdasignaalin megaboksille. Hyvin se silti on toiminu ja päästöt ollu jopa sinne päin. Näinköhä tuolla on merkitystä, ja jos asian haluis fiksata, niin mikä johto tuolta Innovatelta tohon megan looppiin pitäs heittää? Innovaten johtosarjassa tai kytkentäohjeessa ei tuommosesta mainita, ja megan kytkent
  10. Olikos näissä asentoanturi kampuralla? Kosteutta, paskaa, likaa, ruostetta tms. siellä joten ampuu sytkän sokkona kun ei osaa tulkita signaalia oikein? Kannattaa se virranjakaja nyt avata ensin ja vilkasta ettei ole mitään jääkokkareita sisukset täynnä ja liittimet hapettuneet...
  11. Flekti corollaan hakusessa, ehjällä laakerilla, siivillä ja kiinnikkeillä, ite syylärille ei tarvetta. Jos löytyy purkuautosta ehjää tai muuten varastoon jäänyt ja laakeri ei äännä, niin iske YV tai tekstarilla/Whats App kuvan ja hintapyynnin kera. Otetaan huomioon myös, jos rungossa vikaa ja flekti ehjä, mutta ehdolla, että sisukset saa vaihdettua rungosta toiseen, 0 5 0 3 5 4 3 3 3 ysi. Voi tyrkyttää myös laturia vähän ajetusta moottorista, Denson sähköillä. Oltava kuitenkin ehjä hiiliä myöten, eli bolt-on periaatteella 340tkm ajetun tilalle...
  12. Reivn

    Megasquirt

    Noniin, johtosarja revity tuon signaalipuolenkin osalta auki. Tulipahan samalla mieleen kun tuo auto tahtoo kuolla liian nopeasti kiihdyttäen, ihan ku kone sammus vajaaksi sekunniksi, ja sitten lähtee vetämään. Oon laittanu ilmeisesti 3W resistorin vr-anturin signaalin ylösvetoon, oiskohan pitäny olla 5W malli ja vaikuttaneeko asiaan mitenkään?
  13. Reivn

    Megasquirt

    Pitänee harkita lisämetrin ostamista jostain. Muuten pystyy aika hyvin kiertämään muut johdot useamman sentin marginalilla, mutta heti virranjakajan juuressa on paha paikka. En tiedä miten kriittinen tuo on, onhan auton omatkin johdot suojaamattomia, mutta siinä on jakajan juuressa kaikki puolanjohdot, pyörijä, puola ja niiden virtakaapelointi kivasti 10cm sisään joka suuntaan
  14. Reivn

    Megasquirt

    Mitenkähän allerginen toi ms on vr-sensorin johdotuksen häiriösuojaukselle? Johtosarjassa kyseinen piuha on suojattu metallipunoksella ja jollain foliolla, tms., mutta pitäs jatkaa johtosarjaa kun vetelee johtoja uusiks ja samanlaista piuhaa ei oo enempää.
  15. Tuulilasin alla ruostetta tai sitten vedenpoistoreikä A-pilarin juuresta tukkeessa jonka takia vesi kiivenny sisään ilmanvaihdon ottoaukosta. Kaada vettä siihen pyyhkijätankojen "koteloon" ja seuraa tuleeko ne maahan etulokasuojien takaosan kohdalta ennen oviaukkoa. Jos ei näy renkaiden takana lammikoita, niin ota se koko ritilä irti siitä tuulilasin alareunasta ja koita puisilla/muovisilla välineillä, paineilmalla ja muilla ei naarmuttavilla astaloilla kaivaa paskat pois sieltä reunoista...
×
×
  • Create New...