Jump to content

Santeri Kantoniemi

Jäsen
  • Content Count

    144
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

74 Excellent

About Santeri Kantoniemi

  • Birthday 08/26/1990

Personal Information

  • Vanha jäsentunnus
    Jasen3463
  • Nearest place
    Oulu
  • City
    Kuusamo

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Onhan siellä bi-metallijousi. Ebaystä ainakin löytyy osanumerolla edukkaasti "uusia/kunnostettuja" versioita, että melekeen lähtisin sellaisella kokeilemaan. Omaanki tars hommata, kun putsauksen jälkeen se kerran osaa käydä kylmänä oikein mutta ei enää sen jälkeen.
  2. Noniin, ei arpaonni suosinut tänäänkään. Eikä ole sitä kaaviota edes mistä tutkia... Nyt kun luki uudestaan, niin täytyyhän sen toimie kerta vaihtaa parkeille ja niin edelleen.
  3. Eiköhän tuo toimi ihan oikein. Ainaki mulla tähän mennessä toimiessaan kaikki pensatojot käy kylmänä hetken isommilla kierroksilla.
  4. Muuan pvä kuutelin sitä rätinää vilkun tahtiin sekä pakkia kytkiessä. Tänään riipasin piuhat veks tuolta kuskin kynnyskotelosta ja vejin nätisti osittain pinta-asennuksena keskitunnelin päältä, heitti perkele rätisemästä. Kiitoksie kaikille osanottajille tuesta näinä vaikeina aikoina.
  5. Paitti että tuo dieselin magneettikytkin näyttäs olevan ihan oma osansa eikä sovi pensakoneisiin. Onhan tuolle koko kompuralle eri numerokin, vaikka "tyyppi" on sama. Tuttavan E12 piti melko tarkkaan katella kompura, josta sai magneettikytkimen vaihettua. Vaikka oli samalla koneella niin vaihtoehtoja löytyi...
  6. Vahvistimen rungosta erottelulla ei ollut merkitystä. Kierroksien mukaan muuttuva vinkuna poistui, kun purin soittimen taakse kerälle teipatun rca-johdon. Sitä kun jäi metrin verran ylimääräistä niin pistin nätille kerälle, nyt syrttäsin ylimääräisen pitkin kojelaudan uumenia. Mutta jarrupolkimen napsunta ei ota hävitäkseen. Sillä se kyllä lähtee, kun ottaa takavaloista johdot irti kokonaan. Mittailin sitten takavalojen maadoituksia, olihan siellä toistakymmentä ohmia kuormatta ja jarruvalot palaen melkein 50ohm. Toisen takavalon juureen tein lisämaadoituksen, 2.5mm2 johtua 15cm ja p
  7. Miepä jatkan tutkailua joku ilta. Vahvistin on reikänauhalla kiinni joo, poraruuveilla pellistä läpi. Tuosta kiinnityspisteestä oli ne hyppylangat rca-lähtöihin tässä aikaisemmin, vahvistimen maadoitus on turvavyön pultin alla. Hiacessa tuommonen samanlainen vahvistin on pulteilla väliseinässä kiinni, tosin siinä on ne talon ainoat haarotinkappaleet eikä häiriöitäkään sen koommin.
  8. Tätä minä tarkoitin Tässä suurin tulos rca päistä, kun toiset päät on soittimessa kiinni
  9. Talon toinen ainoa nelikanavainen vahvistin on myös MDS niin hyvejääkö tuota kokeilla Noniin, nyt on paree yleismittari hollilla. Vastus rungosta - vahvistimen maadoitusliittimeen 0,1ohm Rca:t irti vahvistimesta, kiinni soittimen päässä, auton runkoon mitattuna vapaista päistä antoi noin ohmin vastuksen. Soittimesta auton runkoon 0,5ohm Vahvistimen rca-sisäänmenot ei ollu maissa ollenkaan?
  10. Kiitosta vinkeistä, taidan jatkaa mittailuja kun haen työmaalta toimivamman yleismittarin. Alkaa tuo oma vanha olla jo tarkka johtojen asennosta, meinaan tuota vahvistimen maapiuhaa eilen pyörittelin pitkän aikaa käsissä, kun se johto on irti, vahvistimen liittimen ja kaapelikengän väli näyttää täyttä yhteyttä. Kun sen kiristää pultin alle, niin mistä vain mitattuna näytti sen pari ohm vastukseksi vahvistimen liittimeen nähden. Kaikki liitokset kireät. Pistin tuon heiton yleismittarin piikkiin, mutta tarkistellaan lissää. Vahvistimen päähän kun pistää y-haaran ja soittimelta tulee vain yk
  11. Avessa kummittelee nyt mystisempi tapaus. Soitin Pioneerin reilun vuoden vanha jossa kahdet rca-lähdöt, vahvistin MDS viikon vanha tapaus, nelikanavainen eli tupla rca:t sisääntulona. Entisessä vahvistimessa oli ketjutusmahdollisuus eli vahvarille meni yksi rca-pari eikä mitään ongelmaa ollut. Uuteen piti lainata hetkeksi haaroituskappaleet jotka sitten korvasin vetämällä toisen rca:n soittimelta, jolloin sai myös subin tasot säädettyä soittimesta käsin. Mutta sittempä sitä häiriötä alko pukkaamaan, diskantit vinkuu kierrosluvun mukaan ja jarrua painaessa kuuluu räpsäys vaikka auto olisi käymä
  12. Lieköhän 1zz-fe enää samankaltainen sähköjen osalta kuin linkittämäni 4e-fe:n kaavio.
  13. Etummainen kumi on normaaliasennossa aika vapaa ympäriltään. Jos nyt on eri kohdassa niin äkkiehän se ottaa värinät runkoon sitä myöten. Carinastakin menin kerran liimamassalla täyttämään koko kumin ympäryksen, ei aikaakaan kun poralla karsin ylimääräiset pois...
  14. Kustannuksista ei hajuakaan... Mutta naamakirjan puolella oli joku tarjotellut konstiksi virrat päälle puoleksi tuntia ja diagnostiikkapistokkeesta jotkin kaksi pinniä yhteen. Sillä oli mukamas korjautunut, todenperäisyydestä ei sitten mitään takeita
×
×
  • Create New...