Jump to content

Forestman

Jäsen
  • Content Count

    452
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Forestman

  1. Tämä 99 taitaa vielä olla 3s-fe koneellakin.ei perus obd lukijalla tee tällöin mitään. Ecun lämpöanturin kannattaa kyllä vaihtaa. Sehän ei ole sama kuin mittariston lämpöanturi.
  2. Myyntiilmoituksissa näissä litrasissa useasti vaihdettu kytkimiä. Senkin toimintaa kannattaa tunnustella.
  3. Tänään ei ajettu mutta ei syttynyt vielä 80km aikana eilen. Imusarjantiivisteen ja kaasuläpän tiivisteen vaihdoin kanssa vasta. Tulpat on vielä vaihtamatta kun olivat aika hyvän näköiset ja vasta vaihdettu huoltokirjankin mukaan. Tällä ajettu 220tkm joista suurin osa matka-ajoa. Tulppien vaihtovälihän on 90tkm näissä jos oikeat Densot paikallaan.
  4. Olipa taas myös p0138 tullut. Vaihdettu etummainen Lambda 20tkm ajetusta. Alkuperäinen oli ihan mustana noesta. Et olisiko sitten putsaus jopa riittänyt. Lämmitysvastus näytti selvästi isompaa vastusta vähemmän ajetusta kuin alkuperäisessä. Vähän tuntu paremmin vastaavan kaasuun lämpimänä ja torquella seurattuna näytti äkkiseltään reagoivan nopeammin. Et josko vika oli sitten kuitenkin etummaisessa. 50km testiajolla ei vikaa tullut kun aiemmin tuli n15km jälkeen jo. Vaikka kesken ajon kuittasi koodinkin pois. Huomenna ajetaan lisää testiajoa...
  5. ZZ koneiseen vaihtaa varmaan puoleen tuntiin ekalla kertaa. Moottorin päälimuovi irti. Ja taisi suuttimen johtojen pidinpultin löysäämään joutua. Sen jälkeen vaan imusarjanpultit löysätä pikkuhiljaa tasaisesti. Uusi tiiviste ja kasaan. Muoks: ja marmorilta uusi tiiviste. On halpa.
  6. Ettei ole koukun johtosarjassa johtoja oikosulussa. Vaikka ei sulake palakaan. Maadoittaa väärää kautta.
  7. Imusarjantiiviste varmaan kannattaa vaihtaa jos ei vaihtoa tiedossa. Vaijerikaasulla olevissa tuon tiivisteen vuoto kohottaa kylmänä kierroksia. Samalla käyttää imuputken kaasuläpältä irti ja katsoo likaisuuden.
  8. Hyvä käyttöpelihän noista jos takapää ole mätä. Varsinkaan taka-akselin palkki
  9. Pukkailee tasaiseen tahtiin P0136 ainoastaan. N 50km ajon jälkeen sytyttää vikavalon. Vaihdoin 20tkm ajetun takalambdan kun sain halvalla. Ei vaikutusta. Kannattaako kokeilla Ecu resettiä ennen etummaisen Lambdan vaihtoa? Jos tuo auto on oppinut huonolle Lambdalle? Samasta vähän ajetusta tilasin jo edullisen etulambdankin.
  10. Eipä taida paljoa muuta vaihtoehtoa olla kuin vaihtaa lukko. Moottori on siinä samassa. E11 Corollassa kans kävi noin.
  11. Mie vetelin dremelillä puhtaaksi nuo kehdot ennenkuin tuohon e15 Aurikseen asensin metallikilkurat ja uudet levyt+palat. Mietin et olis kyl mahtava olla hiekkapuhaltaa nuo puhtaaksi ja maalata ennen asennusta. Maanantaina kokeilemaan leimaa.
  12. Ettei imusarjantiiviste vuotaisi myös. Ja kaasuläpän tiiviste imusarjaan. Vaijerikaasumalleissa käyttäytyy eritavalla kuin sähkökaasuisissa tuo vuoto.
  13. Taisi olla sama säiliö mutta useasti jää vaihtamatta. Laatikon kyljessä sylinteri hyvin Hollola joten onnistuu vaihtaa nesteet ilman nosturia kytkimeen.
  14. Siellä olikin myös P0136 pending. Tämä tuli uudelleen takaisin nollauksen jälkeen mutta ei P0138 ainakaan vielä 60km testilenkillä. P0136 palasi aina n 20km jälkeen takaisin nollauksesta. Mutta P0136 ei sytytä vikavaloa mittaristoon kuten P0138 teki heti syttyessään. Etummaista lambdaa ulkomaan foorumeilla tuohon P0138iin käskettiin vaihtaa mutta P0136 olekaan niin yksinkertainen.
  15. No niin imusrjtiiviste ja kaasuläpän tiiviste imusarjan puolelta on vaihdettu. Nuo klemmarit jotka putsarikotelosta tulevan putken kiristää on aika onnettomat. Pitää vaihtaa ne parempiin jossain kohtaa. Nollataan koodi ja aletaan kokeilemaan. Puhdas oli kaasuläppä. Lisään myöhemmin kuvan imukanavasta tänne.
  16. On se samanlainen ja samaan paikkaan laitettava.
  17. Ebaystä näkyy saavan vieläkin 50€ kpl tuota ei suositeltua.
  18. Jo viisitoistavuotta sitten tätä ei suositeltu ja poistui Suomen valikoimista. Wanhalla foorumilla oli enempikin juttua. Calixin vastaavaa nähnyt jonkun verran autossa. Olikohan tämän ongelma se että kovalla pakkasella pitkällä lämmityksellä kone luulee olevansa lämmin ja yrittää laihalla seoksella käynnistyä.
  19. Kannattaa käydä Toyotan pikahuollossa lukemassa lämmittimen vikakoodit. Tai jossain lämmittimiä korjaavassa liikkeessä. Menee lukkoon jos polttoaine liian vähänä yms Noista sulakkeista ei hajua mutta tuskin siinä vika vaan lämmittimessä itsessään.
  20. Itse käynnistin eilen kun vikavalo syttyi. Pari tuntia lämmityksessä oli ollut niin hyvin kävi. Mutta huonosti oli käynyt hetken kylmäkäynnistyksessä viikolla. Pitääpä hakia uusi tiiviste joku pv ja vaihtaa. Tohon samakoneiseen farkkuun vaihdoin itse n vuosi sitten varmuuden vuoksi. Ei ihan niin nopea homma kuin ZZ koneessa
  21. Löysinkin että liittynee enempi rikkaaseen seokseen. Pitääpä tarkistaa ilmanputsarin kunto sekä Maf. Onko näissä zr koneissa ollut zz koneen tapaisesti imusarjantiivistevuotoa? Tuossa näyttää ettei sitä ainakaan vielä olisi vaihdettukaan.
  22. P0138 vikakoodin heitti tuo vanhempi Auris nyt pakkasen jälkeen. Lauhtui 25>7 vuorokaudessa.. Vaimo oli joutunut edellisenä päivänä käynnistämään -29 lämmöstä auton kylmänä. Oli työpaikan lämmitystolppien sulakkeet mennyt.. vaikka tuskin tuolla osuutta asiaan. Onko tullut vastaan ja suoranaista anturin vaihtoa ei ulkomaan foorumeilla suositeltu. Pitäisi varmaan katsoa anturin johdot ensimmäisenä. Muoks: pukkaa vain P0136sta.
  23. https://www.retrofitlab.com/en/toyota-avensis-t25-pre-facelift-2003-2006-xenon-headlights.html Tämähän se on yksi vaihtoehto jos autossa Xenonumpiot. Tuon ikäisistä taitaa jo kaikissa olla heijastinpinnat projektorista pilalla ettei kannata käytettyjä laittaa.
  24. Menee ne kiinni mutta lokasuojat puskuri yms on erilaiset. Valothan on vähän eri muotoiset siis.
  25. Edessä kovempi paine joo. Mutta kyllä se takapääkin töihin osallistuu silti. Ja voihan se toki jarrutehostimen sisäänkin vuotaa nestettä pääsylkästä.
×
×
  • Create New...