Jump to content

vplehto

Vierailija
  • Content Count

    8
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

Personal Information

  • Vanha jäsentunnus
    Jasen0
  • Nearest place
    Lahti
  • City
    HARTOLA

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Kiitos joo, tuo kuulostaa järkevältä ja ei tosiaan ollut itselläkään tarkoitus oikoa vaan tehdä niin kun säännökset sanoo mutta tämän osalta tehdään nyt vaan tuo E85 muutos joka menee helpolla.
  2. Kyllä tuo turbotus kannattaa suosiolla tuon auton osalta unohtaa ei ole sen väärtti. Jos tuon haluaisi tehdä olisi se varmasti niin että edullinen 3S-FE koneella oleva rekisterissä ollut tai rekisteröitävissä oleva auto ja sitten vaan nostaa tuon 4A-FE turbotetun E85 koneen siihen ja muutoskatsastaa tuolle moottorille. Vastaisuuden varalle kuitenkin, @MaunoJokinen tai miksei muillekkin kysymys, eli riittikö katsastusmiehelle että oli itse ottanut esim. EPC:stä TOYDIY:stä listauksen noista osista vai pitikö olla jotenkin virallisempi vielä? Oma maalaisjärkihän sanoisi että voisi riittää
  3. Noniin nyt tuohon EPC:henkin tutustuttu ja sieltä löytyi sitten taas tällaista: https://toyota-europe.epc-data.com/carina_ii/at171l/3591/chassis/4102/ oma https://toyota-europe.epc-data.com/carina_ii/st171l/3606/chassis/4102/ verrokki Niin nuo kaksihan on taas täysin identtiset? Teenköhän ja vertailenkohan mä nyt jotenkin väärin?
  4. Mitenhän tuolla toydiy:ssä jos otan vaikka tuon omani: https://www.toyodiy.com/parts/g_E_199010_TOYOTA_CARINA+2_AT171L-AEMDKG_2.html ja veerokkiautoksi: https://www.toyodiy.com/parts/g_E_198803_TOYOTA_CARINA+2_ST171L-ALMNKG_2.html Niin olisiko tuo prosessi niin että jos otetaan esim. takajarrut, niin otetaan että 1.6:ssa on rumpujarrut 47-06 (eikä mitään levyjarruissa 47-07) ja kun verrokkiautossa on levyjarrut takana, niin se paperi katsastuskonttori tuon osalta pitäisi olla esim. taulukko että jossa on ne osat mitä toisessa ja mitä toisessa ja kaikki eri osat pitäisi sitten
  5. Noniin tuota toydiy:tä nyt jo kokeilin, sehän vaikuttaisi melko hyvältä. Otin itseasiassa erään 2L 3S-FE koneisen ja tuon omani ja kyllä siellä paljon samaakin osaa oli. Pitääpä tehdä oikein kattava lista ja vertailla...
  6. Nyt tuli paljon hyvää tietoa, tuo 30% ->20% oli kiva tieto, vaan ei kuitenkaan poista tuota verrokkiauto asiaa. Nyt tulee vähän tyhmä olo mutta pakko kysyä että mitä on "EPC:stä otin varaosalistat" ja/tai "Toydiy" ? Nuo voisi auttaa pähkäilemään projektin mielekkyyttä jos saisi jotenkin kohtuu helpolla ja edullisesti tutkittua onko osat mitenkään vaihdettavissa ja löydettävissä. Toki tutkin jo aiemmin Carina II 2L markkinoita mutta olivat liian kalliita, siinähän olisi ollut valmiina "verrokkiauton tekniikka" Tämä projektihan on tarkoitus olla ns. halpa harjoituskohde e
  7. Kyseisessä tapauksessa tehot nousee alkuperäiseen 4A-FE verrattuna yli 30% joten verrokkiauto tarvitaan. Tehot ei kuitenkaan nouse niin paljoa että tuo 2L 3S-FE riittäisi, niin ollaan edelleen tuossa lähtöpisteessä, että mistä saisi tietoa verrokkiauto Toyota Carina II 3S-FE moottorisesta? Kyseessä siis Toyota Carina II n. 1992 vuosimallia 1.6L 4A-FE moottorilla joka on tarkoitus konvertoida aluksi E85 käyttöiseksi ohjelmoitavalla ECU:lla ja tämän jälkeen turbottaa jolloin tehojen katsotaan nousevan minimissään 30% jolloin tarvitaan tiedot tuon 2.0L verrokkiauton jarruista ym. Teholappua
  8. Olen koittanut etsiä ns. moottorin vaihdon osalta mistä saisi tietoa verrokkiauto Toyota Carina II 3S-FE moottorisesta? Olen ymmärtänyt että jos 4A-FE moottoria viritetään ja se on kyseisen auton alkuperäinen moottori, pitäisi katsastuskonttorille esittää että kyseiseen autoon on päivitetty tuota 2 litran 3S-FE vastaavat jarrut alusta ja voimansiirto. Mistähän tätä pitäisi alkaa lähestymään, hakemalla foorumilta en löytänyt.
×
×
  • Create New...