Jump to content

fidelisjk

Vierailija
  • Content Count

    16
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

3 Neutral

Personal Information

  • Vanha jäsentunnus
    Jasen0
  • Nearest place
    Etelä-Karjala / Kymi

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. No sieltähän se lambda-koodi taas syttyi. Käyntiin kyllä lähtee yskimättä ja normaalisti nyt mutta se perkuleen lambda.... Pitääkö sitä vaihtaa vielä sekin vaikka vasta alta vuoden vanha.
  2. No nyt sain vihdoin sen kampiakselin asentotunnistimenkin ja vaihtelin sen sekä samalla sen imusarjan tiivisteen. Jotta siihen anturin liittimeen pääsee inhimillisesti käsiksi, niin helpottaa kummasti kun imusarja on edestä pois. Nythän tuo tuntuu starttaavan taas oikein mukavasti eikä ainakaan testilenkillä antanut mitään koodia. Pitää vielä hetki seurailla, mutta voisko olla että mystinen lambda-vika olisi selvitetty. Toivotaan!
  3. Myydään täydellinen mittaristo E11 Corollaan. Ei sähköinen vaan nopeusmittari vaijerin kanssa. 30€ + postit. Sijaitsee Lemillä. Kuvia saa sähköpostilla pyytämällä. fidelisjk@hotmail.com
  4. Nyt alkoi vielä valittaa kampiakselin asentotunnistintakin. Liekö sattumaa vai liittyneekö tähän, ei tietoa. MAF:in vaihdoin, ei vaikutusta. Seuraavaksi se imusarjan tiiviste sitten. Katsotaan miten käy
  5. Kiitos vinkeistä, täytyypäs tehdä nuo! Lämpimänä kuulemma lähtee normaalisti, jos on seisonut hetkenkin niin saa sahata ja äsken tuossa itsekin todistin tapahtumaa niin vähän yskien starttasi kun lähti
  6. Eli saa sahata näin kesälläkin todella pitkään että käynnistyy, mutta sen jälkeen toimii aivan normaalisti. Viime syksynä valitteli 1. lambdaa, joten vaihtelin sen uuteen. Ei vikakoodia moneen kuukauteen mutta nyt n. kuukausi sitten taas samasta lambdasta koodi. Sen lisäksi on alkanut nyt starttaamaan huonosti. Huollot on tehty kaikki (myös tulpat) ja akkukin tuli talvella vaihdettua. Ei anna mitään muuta vikakoodia kuin ensimmäisen lambdan. Olisiko vinkkiä mitä kannattaisi tarkistella?
  7. Vika löytyi. Solenoidin liitin oli vähän sulanut päältä vanhan startin päässä ollessaan, mutta putsauksen jälkeen näytti ihan ok:lta. Kokeilin kuitenkin hyppylangalla liittimestä startin liittimeen ja lähti kuin palmun alta. Kokeiltu 10 kertaa putkeen ja lähti joka kerta. Toyotan huolto etsii uuden liittimen piuhan päähän niin eiköhän tämäkin työmaa ala olla taputeltu!
  8. Uusi rele, mutta edelleen samat oireet. Rele naksahtaa, ei muuta. Löytyi sisäpuolen sulakerasiasta yksi palanut 5A startin sulake, ei auttanut vaikka vaihtoi. Otin uuden startin taas irti ja kokeilin suoralla virralla. Se liikkuu ja pyörii kyllä. Kokeilin että virta tulee kyllä solenoidin johtoon kun kääntää avaimesta sekä startin isoon +-johtoon tulee koko ajan virta. En vaan näe että tippuuko jännite kun ei ole juuri nyt yleismittaria, vain virtakynä. Eli joko auton virtakaapelinipussa on vikaa jossain kohtaa tai voisiko joku ajonesto tehdä tällaista? Alkaa loppua usko kesken...
  9. Ei siis startti pyöritä ei ollenkaan, ja se on jo kokonaan uusi (oli liitin niin hapero että olisi ollut ongelmia myöhemmin kuitenkin.) Rakentelin juuri akulle uuden maakaapelin kokonaan, siinä on yksi koneen kylkeen ja kaksi koriin. Ei vaikutusta. Kokeilin virtakynällä että startatessa releen kakkosnapaan tulee virtaa eli seuraavaksi varmaan kokeilla sitten ohittaa se rele langalla. Muuten se konehuoneen sulake ja relerasia on tosi siisti ja kotelon alapuolellakin kaikki ehjää ja siistiä. Jos huomenna saatava uusi relekään ei ratkaise tätä, on kai purettava tuo plussakaapelin nippu
  10. Auto päätti että ei enää edes pyöritä starttia. Avaimen kun kääntää starttiasentoon, radio sammuu, konehuoneen puolella startin rele pitää äänen mutta startti ei tee mitään. Kokeiltu: -uusi virtalukon pohja -uusi starttimoottori -uusi akku -uudet akunkengät -maadoitettu kaapelilla akusta suoraan koneen kylkeen, putsattu myös maajohdon liitokset Hassuinta oli, että akun vaihdoin siis jo muutama viikko sitten ja alkoi sen jälkeen tekemään sitä että joko lähti kuin palmun alta tai sitten ei tapahtunut mitään yllä olevin oirein. Saattoi lähteä kun otin virtalukon pohj
  11. Tässä ei ole mittaristossa itsessään mitään kelloa tms, se on siinä radion "monitoiminäytössä". Eilen likalle piti antaa lisävirtaa kun kovilla pakkasilla vain lyhyttä matkaa ajellut jo tovin, ja kuulemma heti kun antoi lisävirtaa niin mittaristo kirkastui ja on on ollut sen jälkeen kirkas. Keskikonsoli tosin edelleen pimeä, eli sieltä vain tod. näk polttimot palaneet vuosien mittaan eikä edellinen ole jaksanut vaihtaa. Pitää se kattoa kunhan pakkaset hellittää vähän. Mutta tuo mittaristo on kyllä outo. Ekana mietin että lataako se kunnolla mutta luulisi että sitä saisi olla koko ajan kaa
  12. Mittariston valot todella himmeät eikä ole erillistä säädintä. Onko näissä vanhemmissakin jokin kikka valojen kirkkauden säätöön, vai pitääkö vikaa alkaa hakemaan sähköpuolelta? Jos täytyy, vinkit siihenkin tervetulleita. Lähtee kyllä hyvin käyntiin, joten luulisi että laturi pelaa normaalisti. Sitten ennenkuin alan purkamaan lämppärin säätimiä irti ja vaihtamaan lamppuja, niin voiko olla malleja joissa ei olisi valoja niissä pyöreiden säätimien takana ollenkaan? Vähän epäilyttää kun ei ole valon valoa radion yläpuolella muuta kuin takalasin lämppärin napissa. Mittaristo muutenkin sekoile
  13. kaiuttimet toimii, soitin toimii satunnaisesti, yleensä kun painaa etureunasta vähän eli joku ei nyt saa kosketusta. Täytyy vaihtaa siis suosiolla soitin kun piuhat oli kaikki ihan ehjiä kuitenkin. Onhan noita vaihdettavaa osaa joka autossa varsinkin 20v jälkeen, välillä vaan väsyneenä saattaa alkaa vituttaa joka pienikin juttu Bensapumpun vuoto korjattu jo.
  14. tankin päältä löytyi ainakin bensaa, tosin johdot olivat ehjät ja liitin täysin puhdas. bensapumpun päällä pieni hiushalkeama muovissa josta tihkuu bensaa läpi. tuntuu että tässä ei ole kuin korjattavaa tässä kappaleessa..
×
×
  • Create New...