Jump to content

KimiT

Vierailija
  • Content Count

    21
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

Personal Information

  • Vanha jäsentunnus
    Jasen0
  • Nearest place
    Pohjois-Karjala
  1. No ihme homma kyllä oli, pultin pää oli sellainen likainen jne. josta hyvin näkyi että jos siinä on muuteri ollut niin se on siitä häipynyt jo aikaa sitten Tässä kuvassa näkyy mutteri, rulla, holkki ja pultti (rulla 13570A) Mounting
  2. Ei ole/ollut liima, laipoissa ei ole kierteitä, tuohon tulee 160mm pultti takaa päin ja mutteri ohjausrullan päähän, näin tuo nyt siis laitettu, tosin 150m pultilla kun ei näin sunnuntaina pitempää löytynyt, hyvin meni tuokin Olipas tapaus siis tämäkin ja nyt vaan kovaa ajoa
  3. Tai itseasiassa siinähän on alunperin pitänyt olla varmaan pitkä pultti mutta nyt on kierretanko, olisihan se ollut hyvä laittaa se mutterikin...
  4. Siinä ohjausrullan päässä ei ole ollut ollenkaan mutteria, miten ihmeessä edes kestänyt useamman tuhannen kilometeriä
  5. Kävin käsikopelolla vähän tunnustelemassa ja on kyllä ihme homma, pultti ei ole poikki mutta on ilmeisesti irronnut takaosastaan, linkin kuvassa taaimmainen laippa. Onkohan edellinen asentaja jättänyt kiristämättä ja nyt se sitten irtosi lopullisesti, pultti vääntynyt vielä rullan päästä. Voiko olla muuta selitystä? T25motor
  6. No mutta tuohan on hyvä juttu, ehkä ei tarvitse taistella sitten ihan kauhiasti
  7. Tässä on automaattikiristin mutta ei ole siis kyse kiristimen pyörästä vaan sen takana olevasta pyörästä ( https://www.drive2.ru/l/2255988/ Osa 13570A (VP)) ...jospa se tosiaan hyvällä säkällä olisi vaan jossain jalassa kiinni eikä lohkossa suoraan, täytyy huomenna tutkia tarkemmin.
  8. Ilmeisesti se ohjauspyörän pultti siis katkennut jonkun mahdollisen äkillisen rasituksen (?) seurauksena. Kysymys kuuluukin nyt saako moottoria sen verran laskettua että mahtuu poraamaan pultinpätkään reijän ja vastakierretapilla pätkä pois? Jos mahtuu niin isosta operaatiosta ei lie kysymys...
  9. Tuossa äsken ihmettelin kun auto puhaltaa vaan kylmää ja lopulta rupes lämmötkin nousee, no parkissa sitten vilkaisin pellin alle nin hihnahan siellä pilkisti paikaltaan. Eka ajatus tietty et sehän on mennyt poikki, no ei ollut, oli vaan paikoltaan mikä toki ihmetytti. Eipä siinä, yritin sit laittaa paikalleen niin syykin löytyi, takimmainen pieni kiilapyörä oli irti tai edelleen siinä akselissaan mutta vaikutti et akseli oli vääntynyt jne. eihän se sieltä siis mahtunut tulee pois. Millainen systeemi tuo takimmainen pyörä oikein on, näytti et olis vaan pitkä pultti siinä? Ja onko niin e
  10. Taisipa tuosa viime viikolla käsijarruvaijeri katketa jostakin kohtaa. Tarkastin kahvan päästä muovien alta ja ainakin siellä päässä oli vaijeri vielä ns. kiinni. Millainen systeemi tässä on, vilkaisin pikaisesti köynyämällä auton alla ja näytti siltä että vaijerin vaihto voi olla aikas työläs, menee siellä pakoputken suojien alla? Tiettävästi takan on kummallakin puolella oma vaijeri, jos tuosta on jompikumpi poikki niin onko työläs vaihtaa ilman nosturia? Entä jos jostain väliltä etuosassa? Helpoiten ehkä saa selville katkeamiskohdan kun irrottaa takapyörän ja irrottaa vaijerin sieltä päästä
  11. Joo paisuntasäiliö ihan tyhjä, voiko termari jumitella kanssa vai johtuuko tää vaan vähästä nesteestä? Alempi letku rintapellissä oli kylmä niin kauna kun rupesi tulee lämmintä. Mikä mahtaa olla oikeanlainen neste jos sitä vaan lisää tällä kertaa ?
  12. Kävipäs sitten tänä aamuna niin että ei ruvennut milllään puhaltamaan lämmintä vaikka sääteli namikoista puoleen ja toiseen, auto oli normaalilämpöinen. Kävin kaverilla sit kahvilla ja kotimatkalla se sitten rupesi yhtäkkii työntämään kuumaa ilmaa, missähän mahtaa olla vika, voiko automaattiilmastonnin säätimet olla jumissa vaikka näennäisesti toimiikin? Onko näissä millainen systeemi, voiko olla joku läppä jumissa esim. Peugeotissa oli tyypivikana lämppärin läpän murtuminen jolloin puhalti esim vaan kylmää.
  13. Joo vika erittäin todennäköisesti onkin startissa, kaveri kopautti vasaralla starttia kun starttaus jumitti, lähti (loksahti) heti käyntiin. Tuo aiempi meisselikikka vaan ehkä sattumalta hämäsi.. Ilmoittelen vielä tähän kun startti kunnostettu tai vaihdettu ja josko ongelma sillä korjaantuisi
  14. Johan tökkii täää foorumi... mutta Voihan kökkö, uusi virtaluokon pohja (alvadi tarvike) vaihdettu mutta ainakin kerran teki vielä sen ettei startannut, oireet oli kyllä just kuten tuossa meisselikikassa. Eli tässä yksi päivä startannut ollenkaan niin koputtelin virta-avainta samalla kun käänsin niin lähti heti käyntiin. Ja tuo muuten vielä menee siten että oireilee vain lämpimänä, aina lähtee kylmänä tulille.
  15. Niin tarkoitin laiskuudella lähinnä kaasupoljinta, auto kyllä kiihtyy ym normaalisti mutta aina kun esim. valoista lähtee nii tuntuu että tukehtuu, pitää aika paljon laittaa kierroksia. Voi olla että on vaan tottumuskysymys kun on vuosia ollut itsellä ranskalainen, siinä sähköinen poljin ja sen pystyi ns. sopeuttamaan ja myös ohjemistopäivitys saattoi tuoda asiaan parannusta.
×
×
  • Create New...