Jump to content

KimiT

Vierailija
  • Content Count

    26
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

Personal Information

  • Vanha jäsentunnus
    Jasen0
  • Nearest place
    Pohjois-Karjala

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Toki voi olla että hajosi just tuo laakeri mut ei sieltä ääniä kyllä kuulunut, oli nääs tuo radiokin mykkä pari kk kun viime kesänä auton hommasin Ja öljytkin vaihdoin tuolloin.. En ehkä saa lopulta tietää mikä oli kun kielsin ostajaa kertomasta, ettei rupea sit enempää keljuttamaan kun halvallahan se tietty nyt lähti
  2. Eli eipä ollut sitten laakeri kun mitään oireita mistään ei aiemmin ollut. Noh, auto on nyt myyty joten eipä tuo enää itselle ole ongelma
  3. Otsikon mukainen ajopeli jäi sitten tienpäälle, risteyksestä lähtiessä vaihteisto paukahti ja nyt kuuluu vaan kolina muista vaihteista paitsi pakista, "tyhjää" pyörii. Mikä hajosi, kytkinakseli tjn ? Kylläpä harmittaa
  4. Avaimen kaukosäätö ei enää ota kuskinpuolelta kuin ihan oven vieressä, toiselta puolen ottaa aika etäältäkin, missä vika? Voiko tätä jotenkin "synkata"..
  5. Miten teillä toimii tuo bensamittari, meneekö viisari tyhjentyessään alle viimeisen viivan vai loppuuko menovesi just eikä melkein viimeisen viivan päällä? Ajotietokone puolestaan näyttää nollaa ja olen ajanut silti varmaan 20km eikä ole sittenkään loppunut, muttei kyllä viisarikaan ole ollut viivan alla? Pitäisi varmaan ottaa kanisteriin bensaa ja ihan testata...
  6. No ihme homma kyllä oli, pultin pää oli sellainen likainen jne. josta hyvin näkyi että jos siinä on muuteri ollut niin se on siitä häipynyt jo aikaa sitten Tässä kuvassa näkyy mutteri, rulla, holkki ja pultti (rulla 13570A) Mounting
  7. Ei ole/ollut liima, laipoissa ei ole kierteitä, tuohon tulee 160mm pultti takaa päin ja mutteri ohjausrullan päähän, näin tuo nyt siis laitettu, tosin 150m pultilla kun ei näin sunnuntaina pitempää löytynyt, hyvin meni tuokin Olipas tapaus siis tämäkin ja nyt vaan kovaa ajoa
  8. Tai itseasiassa siinähän on alunperin pitänyt olla varmaan pitkä pultti mutta nyt on kierretanko, olisihan se ollut hyvä laittaa se mutterikin...
  9. Siinä ohjausrullan päässä ei ole ollut ollenkaan mutteria, miten ihmeessä edes kestänyt useamman tuhannen kilometeriä
  10. Kävin käsikopelolla vähän tunnustelemassa ja on kyllä ihme homma, pultti ei ole poikki mutta on ilmeisesti irronnut takaosastaan, linkin kuvassa taaimmainen laippa. Onkohan edellinen asentaja jättänyt kiristämättä ja nyt se sitten irtosi lopullisesti, pultti vääntynyt vielä rullan päästä. Voiko olla muuta selitystä? T25motor
  11. No mutta tuohan on hyvä juttu, ehkä ei tarvitse taistella sitten ihan kauhiasti
  12. Tässä on automaattikiristin mutta ei ole siis kyse kiristimen pyörästä vaan sen takana olevasta pyörästä ( https://www.drive2.ru/l/2255988/ Osa 13570A (VP)) ...jospa se tosiaan hyvällä säkällä olisi vaan jossain jalassa kiinni eikä lohkossa suoraan, täytyy huomenna tutkia tarkemmin.
  13. Ilmeisesti se ohjauspyörän pultti siis katkennut jonkun mahdollisen äkillisen rasituksen (?) seurauksena. Kysymys kuuluukin nyt saako moottoria sen verran laskettua että mahtuu poraamaan pultinpätkään reijän ja vastakierretapilla pätkä pois? Jos mahtuu niin isosta operaatiosta ei lie kysymys...
  14. Tuossa äsken ihmettelin kun auto puhaltaa vaan kylmää ja lopulta rupes lämmötkin nousee, no parkissa sitten vilkaisin pellin alle nin hihnahan siellä pilkisti paikaltaan. Eka ajatus tietty et sehän on mennyt poikki, no ei ollut, oli vaan paikoltaan mikä toki ihmetytti. Eipä siinä, yritin sit laittaa paikalleen niin syykin löytyi, takimmainen pieni kiilapyörä oli irti tai edelleen siinä akselissaan mutta vaikutti et akseli oli vääntynyt jne. eihän se sieltä siis mahtunut tulee pois. Millainen systeemi tuo takimmainen pyörä oikein on, näytti et olis vaan pitkä pultti siinä? Ja onko niin e
  15. Taisipa tuosa viime viikolla käsijarruvaijeri katketa jostakin kohtaa. Tarkastin kahvan päästä muovien alta ja ainakin siellä päässä oli vaijeri vielä ns. kiinni. Millainen systeemi tässä on, vilkaisin pikaisesti köynyämällä auton alla ja näytti siltä että vaijerin vaihto voi olla aikas työläs, menee siellä pakoputken suojien alla? Tiettävästi takan on kummallakin puolella oma vaijeri, jos tuosta on jompikumpi poikki niin onko työläs vaihtaa ilman nosturia? Entä jos jostain väliltä etuosassa? Helpoiten ehkä saa selville katkeamiskohdan kun irrottaa takapyörän ja irrottaa vaijerin sieltä päästä
×
×
  • Create New...