Jump to content

Urponaattori

Vierailija
  • Content Count

    43
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

5 Neutral

Personal Information

  • Vanha jäsentunnus
    Jasen0
  • Nearest place
    Lahti
  • City
    Kouvola

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Tämmöset löytyi vanhalta foorumilta: KLIK! KLIK! KLIK! Ja näköjään Radioduolta ainakin löytyy tuota vastusta josta noissa linkeissä on puhetta, jos ei halua ulkomailta tilailla. https://www.radioduo.fi/tuote/lankavastus-alumiiniprofiililla--ruuvikiinnitys--2-2ohm--100w--±5-/AX100WR-2R2/
  2. Sielt oon yrittäny kaivella kaikkee aiempaaki, mut mulla ainakin toimii iha tuskasen hitaasti, jos ollenkaan vanhan foorumin haku. Pitää vissii yrittää kaivaa sieltä topikeiden seasta..
  3. Pari kertaa corolla antanut P0410 vikakoodin eli viittais tuohon toisioilmapumppuun (ilmeisesti tyyppivikaa ollut tuon osalta). Suht kovissa hinnoissa noi pumput jos joutuu uuden hommaamaan, mutta tuli mieleen että onko jengi koskaan kattonut, että saako noita vanhoja purettua ja putsailtua helposti? Eli saako mitenkään annettua ns. tekohengitystä pumpulle, että ei tartteis heti ruveta kalastelee uutta pumpua. Ens viikolla alkais kesälomat, ni täytyy varmaan nappasta pumppu irti ja katella letkujen ja sähköjen kunto. Tarviiko muuten nappasta etupuskuri irti, että pääsee kunnolla
  4. Itelle tuli jo maaliskuussa Toyotalta kutsu repsikan puolen bägin patruunan vaihtoon. Soittelin ja kyselin huoltoon aikaa, niin sano vaan että laitetaan ensin osa tilaukseen ja katellaan sitten huollon aikaa kun osa on saapunu niille..noh eipä ole ilmeisesti vieläkään osa saapunu kouvolaan asti, kun ei ole kuulunut mitään. Täytyy vissii soitella taas ite ja kysellä että mikä meininki.
  5. Nuo penkkien alla olevat liittimet saattaa olla aika kovalla koetuksella jos samalla autolla ajelee pidempiä ja lyhyempiä ihmisiä. Eli penkkiä siis säädellään edestakaisin suht usein, niin piuhatkin myös liikkuu penkin alla. Usein asiaan auttaa liittimen poisto ja kolvaamalla johdot yhteen (näin ainakin väylättömissä autoissa). Ja tietysti, kun hiplaillaan airbagiin liittyviä johtoja, niin sinne ei sitten kannata mitään vastusmittauksia tehdä tai muutakaan sähköä työntää
  6. Täytyy jossain vaiheessa säädellä gaini tuolla tavalla. Erillissarjoille on joku dls vahvistin ja virtapiuha on jotain tommosta etusormen paksuista. Täytyy käydä hakemassa joku kunnon rca piuha ja nappaa mankka sen verran irti, että saa vedettyä vaikka heittopiuhan penkkien yli paksiin ja testailla, että häviääkö häiriöt. Kai se pitää jostain pierasta toinen mankka, jota voisi myös testailla..
  7. Gainit muistaakseni vähän yli puolen välin. Mankasta löytyy aika laajat subin säätö mahdollisuudet. Minkälaisia jännitteitä tuolla rca linjassa pitäis olla? Onko ne jotain hitusähköä, vai pystyykö sen mittaamaan myös ihan perus yleismittarilla? Eilen nappasin uuden herätteen takavaloilta. Ei ainakaan häiriöääni hävinnyt, mutta en tiedä vaikuttiko millään tavalla subin käyttäytymiseen kun ei viittinyt enää iltamyöhään huuattaa rokkia naapureiden takia..
  8. Juu, sen takia toi "luulis" onki lihavoitu, ku ei tosiaan tiedä yhtään mimmosia liitoksia yms tuolta verhoilun alta löytyy.. Mittasin jännitteet vahvistimen navoilta. Tasaista 14.0v tykitti jatkuvasti eikä kyykkäilly missään vaiheessa, vaikka subi hävis pelistä. Täytyy siis seuraavaks purkaa rca:t esille ja nappaa mankka irti. Mistä tuo erillinen heräte olis hyvä ottaa? Joskus junnuna taisin ottaa usein takavaloita, mut onko se välttämättä paras paikka ottaa?
  9. Mikähän mahtaa subbaria vaivata, kun se vähän väliä häviää melkein kokonaan pois ja sitten taas hetken jytää ja taas pois. Se ei siis häviä ihan kokonaan missään vaiheessa vaan jää about 25% tehoisena humppaamaan. Aluksi tuntu että ongelma tulee esiin kun kuunteli vähän reilummalla volyymilla, mutta nyt tuntuis tekevän tuota jatkuvasti myös pienemmillä volyymeilla kuunnellessa. Vahvistimen error valot ei pala, eikä vahvistin tai muukaan komponentti tuntuisi lämpiävän mitenkään normaalista poikkeavasti. Uus elementti ei auttanut asiaan, eikä uusi vahvistin. Soitin pitäis vie
  10. Tämmönen tuli vastaan youtubessa: https://www.youtube.com/watch?v=MskJaTr2uho Mitkähän liivatteet tuonne öljyn sekaan on heitetty
  11. Joo olen joskus vaihtanu vaggilaiseen öljyt jossa omistaja oli noudattanu longlife ohjelmaa, eli jotai 30k rullannu aina samoilla öljyillä, ni huh huh mitä kuraa sieltä koneesta tuli ulos. Saatiikka sitte missä kunnossa venttiilikoneistot yms on..
  12. Joo sitä mietin itekkin, kun tuota kirjottelin. Mietiskelin vaan eri vaihtoehtoja..
  13. Kohta rupeis olemaan ajankohtaista vaihella öljyt tsporttiin, niin mimmosia öljyjä suosittelisitte tuohon 2ZZ-GE koneeseen? Mitään halvimpia litkuja ei ole tarkoitus laittaa, vaan semmoset mitkä oikeasti olisi hyvät ja toimivat. Itellä tulee about 10k mittariin vuodessa ja sitä olen pitänyt öljyjen vaihtovälinä. Edellinen auton pitkäaikainen omistaja on käyttänyt pelkästään castrolia ja se nyt on ainakin näyttänyt toimivan, kun kone pitää öljyt puhtaana ja tippaakaan ei sitä kuluta.
  14. Syttyykö mittaristoon mitään valoja edes kun kääntää avaimesta virrat päälle?
  15. Okei, kiitos vinkeistä! Taitaa tuo Kentti tosiaan olla vähän kiven alla täälläpäin, mut täytyy hakea tuota Würthiläistä testiin.
×
×
  • Create New...