Jump to content

jupasierra

Jäsen
  • Content Count

    8
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

Personal Information

  • Vanha jäsentunnus
    Jasen0
  • Nearest place
    Etelä-Karjala / Kymi
  • City
    kotka

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Tänään irroitettu kaasuläppäkotelo pois paikaltaan, ja ruuvipenkissä purettu osiin. Joka ikinen kolo ja reikä putsattu jarrucleanerilla, kaasuläppä ja kotelo putsattu myös uuden näköiseksi. Tyhjäkäyntiluisti myös hinkattu pinellä pensselillä puhtaaksi, irroitin myös sen kahdella pienellä ruuvilla kiinni olevan "magneetin" joka vaikuttaa siihen luistiin. Uudet liimat ja kasaan koko hökötys ja paikalleen. Oli ihmeellistä kun käynnistyi vaikka kone ei pyörähtänyt edes kierrosta startatessa, käy tosi nätisti eikä nypytä pintakaasulla. Nyt vartutaan koska alkaa taas oireilemaan, toivottavasti kestää mahdollisimman kauan
  2. Kyllä se soppaa saa kuten pitääkin. Kuuluu malliin ja vuosimalliin pienet häiriöt, ei haittaa kyllä 24v ikäisessä autossa saa jo pientä olla
  3. Ruokatunnilla katsoin ja siinähän se on kaasuläppäkotelon alla. Liottelin sitä suihkuttamalla jarrujen puhdistus spreitä, ja käätelemällä virtoja jonkin aikaa. Lähti vähän aikaa hyvin käyntii ja kävi tasaisesti mutta palasi entiseen. On niin helpossa paikassa että täytyy ottaa kaasuläppäkotelo irti joku päivä töiden jälkeen, ja putsata kunnolla. Mutta täytyyhän siellä joku rikastinpiiri olla joka syöttää kylmänä polttoainetta imusarjaan, vai säätääkö ecu lisää polttoainetta suuttimien kautta kylmäkäynnistyksessä. Tämä on hyvä foorumi, neuvoja tulee kun apteekin hyllyltä. Corollat on tuttuja mutta yhdessäkään ei ole ollut mitään käyntiin liittyviä ongelmia, eikä lämpenemisenkään kanssa paitsi tässä yksilössä. Mutta en epäile etteikö tämäkin tule kuntoon ajan kanssa
  4. Missäs se on ja minkä näköinen laitos?
  5. Täytyy hakea alkuperäinen termostaatti sitten, en tiennyt että corolla on niin tarkka. On noita autoja ollut satoja ja termareitakin on tullut vaihdettua useisiin merkkeihin todella paljon ja aina on tarvike toiminut. Siitä asennosta en osaa sanoa, samaan asentoon laitoin uuden mitä vanhakin oli. Lämmintä tulee kun vaan lämpenee, pitää pudottaa lämmönsäätimestä aika paljon muuten tulee kuuma. ja mitä siihen kulutukssen ja lämpöihin tulee niin ei niillä ole mitään tekemistä keskenään, kuluttaa omasta mielestä liikaa myös lämmetessään. Mutta kuten todettu niin aika normaaleissa lukemissa mennään, kone on kunnossa. Öljyä on tarpeeksi koneessa, ei hikoile eikä vuotele eikä kuluta öljyä. En putsannut jakajan kannen alta niitä pintoja, täytyy putsata ja huuhdella järjesttelmä sekä vaihtaa uudet nesteet. Mutta jotain tuossa käynnissä kuitenkin on, kylmänä ei tahdo ryyppykään toimia kuten pitää. Kylmänä kun käynnistää niin käy huonosti ja pienillä kierroksilla minuutin verran ennen kuin kierrokset nousee, eli ryypyssä on jotain vilunkia. Sama kuumana kun pysähtyy vaikka liikennevaloihin, käy muutaman sekunnin hyvin sitten alkaa käydä raskaasti. No mutta tutkitaan vähän ja katsellaan, jos olisi oikea johto siihen pistokkeeseen niin tutkisin vähän arvoja koneesta.
  6. -96 1.6 CXi ajettu 226tkm, lämpenee tosi hitaasti saa ajaa 10km ennenkuin on mittari neljänneksen noussut. Termostaatti vaihdettu juuri tästä syystä, ei mitään vaikutusta. Pystyykö vuotamaan oli termarin jostain, yhdessä escortissa oli aikoinaan termostaattikopassa sellainen jousi ja kuula. Jos se kuula putosi pois paikaltaan niin silloin lämpeni hitaasti. Vai lämpeneekö nämä corollat vaan hitaasti, nousee kyllä puoleen väliin mutta saa ajaa melkein 20km. Sitten bensan kulutus. Vaihdoin tulpat ja ilmanputsarin, tulpat oli hyvän väriset sellaiset maitokahvin väriset. Samalla tuli vaihdettua venakopan tiiviste ja tulpanreikien stefat, pari tulppaa oli märkiä ulkopuolelta. Kulutus bensamittarin mukaan liian korkea, tankillisella (50L) ajaisi alle 600km pitäisi mennä kyllä vähemmällä. Kone käy nätisti ilman ylimääräisiä ääniä ja on todella pirteä, lähtee hyvin käyntiin kylmänä sekä kuumana eikä haise bensa. Tyhjäkäynti normaali muuten, mutta kun on lämmin niin käy vähän raskaasti tuntuu ratissa kun tärisee. Mikään merkkivalo ei pala, Delphi löytyy mutta ei sopivaa pistoketta että pääsisi katsomaan vähän arvoja. Mikä voisi aiheuttaa korkean kulutuksen, joku lämpötila-anturi vai mikä?
×
×
  • Create New...