Jump to content

Pess1

Vierailija
  • Content Count

    97
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

3 Neutral

Personal Information

  • Vanha jäsentunnus
    Jasen0
  • Nearest place
    Keski-Suomi

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Harvinaista että kytkin pomahtaa yks kaks, yleensä luistaa vanhemmiten. Itsellänikin kyllä räjähti kytkin joskus ja auto jätti välille, kytkin paketin vaihdon jälkeen ajoin varmaan 500km syynä oli Motonetin paskalaatu niitit poikki oli mennyt levystä. Sen jälkeen olen hakenut aina marmorilta ne kestää. Laturiviat vähän ollut mulla tapauskohtaista,hiilet yleensä menee +- 300tkm
  2. Pess1

    Jarrunestevuoto

    Putket cämryyn vaihdettu edestä taakse, ei kovinkaan paha rasti, takana piti hitsata muttereita paineensäätimeen että sai vanhat päät irti,siinä kului eniten aikaa ja hermoja. Bensalinjat oli hyvät ei alannut vuotamaan ja en niitä ronskisti kopeloinutkaan
  3. Pess1

    Jarrunestevuoto

    Mites noi tojotan akselipalkit, eikö saa hitsata jos puhki? Sen vuoksi varmaan romikselle paljon joutuu autoja. Tietty jos hitsaa,puhaltaa,maalaa niin katsuri ei tiedä ja ainakin cämryyn saa Amerikasta aika edukkaasti niitä. Pakko ehkäpä näin tojotamiehenäkin sanoa että kyllä esim Skoda octaviakin -96-01palkin tehnyt paremmin kun on paksumpaa metallia, mut sehän nyt ei taida multilink ollakaan se tuentatyyppi. Tojota tyypillisesti ruostuva auto monen mielestä, aina ollut erimieltä -92 jälkeen sinkkikopista mulla ainakin hyviä kokemuksia ei ole tarvinnut paikkailla, mut toki kun auto alkaa käyd
  4. Pess1

    Jarrunestevuoto

    No juu, harvinainen hyvä yksilö kyseessä hyväkuntoinen pirssi. Että vähän yllätyksenä tuli toi jarruputkikin , akselipalkki oli kova ja helmat, oonhan mä sinne jo tovin ruikannu kotelosuojaa molempiin:d . Se vähän riippuu tekijästä miten ne bensat alkaa vuotaan, jos oikein voimalla repii. Vuotakoot sitten, niihin saa mukavasti kumiletkua edempään asti missä tervettä putkea niin yhdistää sinnepäin bensaputkessa välissä liitoksia saapi olla muttei jarruputkissa.
  5. Pess1

    Jarrunestevuoto

    Juu oli putki, katastuksessa pomppasi. Valitettavasti just se vmäinen vaihdettava,pitkä edestä taakse. Toivottavasti ei ala bensaputket vuotamaan kun alkaa ropeltaa putkien kanssa.Paineen säätimen seutuvilta vuosi takaa. Myös alapallo oli väljä, tilasin molemmille puolille tarvikkeet 30€ alkuperäinen olisi ollut 80€. Kaippa tarvikkeetkin parivuotta menee.
  6. Pess1

    Jarrunestevuoto

    Takapäähän putket uusittu, edestä taakse niitä pitkiä ei ole vaihdettu. Joo voihan ne pitkät putket olla jo vaihtokunnossa melkein jo 30v autosta.
  7. Pess1

    Jarrunestevuoto

    Eikös paine poljinta painettaessa suurempi eteen,että en usko taakse mitään tapahtuvan. Rummut on takana kyllä
  8. Painoin parkkiksella voimakkaasti poljinta ajatuksena että pitäähän paikoille antaa välillä liikettä. Sen jälkeen on pitänyt viikon välein nestettä lisäillä. Takaa ainakin paikat kuivia kun katsoin. Edestä luultavasti sitten vuotaa, onko satulan vuoto helppo havaita entä pääsylkän? Auto pitäisi katsastaakkin pian Autona -92 camry
  9. Olisi Jakopää huolto edessä Toyota camryyn 2.2 koneella. Tiedän miten ajoitus laitetaan ja muutenkin jakopäät aika tuttuja, mutta en ole ikinä avannut kampuran hammaspyörää,että Stefan saisi vaihdettua enkä myöskään nokkapyörää. Onko yleensä lujassa? Tarvii ulosvetimiä jonkinlaisia? S-sarjan koneesta kyse,niin katsii varmaan myös samalla tiivisteet uusia öljypumppuun, sehän tapahtuu aika nätisti vähän niinkuin vesipumppukin kiinni monella m6 pultilla. Siinähän oli kaksi tiivistettä toinen Stefa ja toinen muistaakseni o rengas tai paperitiiviste. Sieltä noi monesti vuotaa omassa yksilössä ei vi
  10. Älä valehtele, ei kai se aivan puoltamillii voi kestää
  11. Ja ehdottomasti kannattaa, jos sulla on vanha jousi siellä, niin laita vaan näppituntumalla vähän vielä kireemmälle mitä jousi vetää. Teen itse aina niin vaikka olisi uusikin kiristinjousi, voi olla tarpeetonta ja riskialtista että menee liika kiireelle, mutta kun tarkkana on eikä älyttömästi paina kiireelle kiristintä, niin ainakin saa varmuuden että jakopää pysyy kunnossa pitkään, Toyotassa muutenkin näkee usein hihnavaihtovälin laiminlyöntejä silti jakopää kestää, se on yksi syy kestävästä maineesta. Ei ole mikään opel 60tkm tasan mittarissa ja poksahtaa. Itsellä ollut monia toitsuja missä
  12. Menee vähän een alapuolelle, Toyotassa yleensä tosi ennakoivasti opiskelijavalo alkaa palamaan. Tuollainen e10 corolla niin jos ei ihan 15l niin 12litraa on tankissa, kun ekan kerran valo vilahtaa, tehty niin ettei bensan vuoksi jättäisi ikinä välille. Sama juttu kaikissa ainakin alle - 00 toyotissa omien kokemuksien mukaan
  13. Joo niin voi olla että on ihan normaalia, aiemmin autoissani ei ole muistaakseni noin selvästi kuulunut se flektin pyöriminen. Tai sitten isompi kone isompi flekti, 1.3 4efe rolla oli aiemmin niin ei kyllä kiinnittynyt huomio ollenkaan kys asiaan.
  14. Tasoanturin palaset sitten öljytilassa tekemässä tuhoja? Minulla on varaosaauto siitä saan anturin. Joo flektiä tarkoitin, ei ole riippuvainen ilmastoinnin päällä olosta, ei ole järjestelmässä vajausta, syylärikin siinä pitäisi olla kunnossa
  15. Niin siis 2.2gl - 93 on mun auto, on ilmastointikin.
×
×
  • Create New...