Jarrunestevuoto

[Pess1 3]

Painoin parkkiksella voimakkaasti poljinta ajatuksena että pitäähän paikoille antaa välillä liikettä. Sen jälkeen on pitänyt viikon välein nestettä lisäillä. Takaa ainakin paikat kuivia kun katsoin. Edestä luultavasti sitten vuotaa, onko satulan vuoto helppo havaita entä pääsylkän? Auto pitäisi katsastaakkin pian

Autona -92 camry

[Forestman 28]

Oliko takana levyt vai rummut? Jos rummut niin vuotaa rummun sisään. 

Pääsylkän vuoto on yleensä sisäistä

 

Edited December 19, 2020 by Forestman

[Pess1 3]

3 tuntia sitten, Forestman kirjoitti:

Oliko takana levyt vai rummut? Jos rummut niin vuotaa rummun sisään. 

Pääsylkän vuoto on yleensä sisäistä

 

Eikös paine poljinta painettaessa suurempi eteen,että en usko taakse mitään tapahtuvan. Rummut on takana kyllä

[Forestman 28]

Edessä kovempi paine joo.

Mutta kyllä se takapääkin töihin osallistuu silti.

Ja voihan se toki jarrutehostimen sisäänkin vuotaa nestettä pääsylkästä.

[MKTuning 111]

Eikö se helpoin oo, kun polkee jarrua paikoillaan niin kauan, että tulee lätäkkö vuotokohdan alle?

[CamryPappa 52]

Kun auto on Camry niin putket auton alla vahva epäilty. Ja jos kulkee muovirännissä niin vuotokaan ei heti näy. 

[Pess1 3]

4 tuntia sitten, CamryPappa kirjoitti:

Kun auto on Camry niin putket auton alla vahva epäilty. Ja jos kulkee muovirännissä niin vuotokaan ei heti näy. 

Takapäähän putket uusittu, edestä taakse niitä pitkiä ei ole vaihdettu. Joo voihan ne pitkät putket olla jo vaihtokunnossa melkein jo 30v autosta.

[Pess1 3]

On 20.12.2020 at 10.08, CamryPappa kirjoitti:

Kun auto on Camry niin putket auton alla vahva epäilty. Ja jos kulkee muovirännissä niin vuotokaan ei heti näy. 

Juu oli putki, katastuksessa pomppasi. Valitettavasti just se vmäinen vaihdettava,pitkä edestä taakse. Toivottavasti ei ala bensaputket vuotamaan kun alkaa ropeltaa putkien kanssa.Paineen säätimen seutuvilta vuosi takaa. Myös alapallo oli väljä, tilasin molemmille puolille tarvikkeet 30€ alkuperäinen olisi ollut 80€. Kaippa tarvikkeetkin parivuotta menee. 

[CamryPappa 52]

En haluaisi olla pahanilman lintu, mutta kyllä ne alkaa

[Pess1 3]

38 minuuttia sitten, CamryPappa kirjoitti:

En haluaisi olla pahanilman lintu, mutta kyllä ne alkaa

No juu, harvinainen hyvä yksilö kyseessä hyväkuntoinen pirssi. Että vähän yllätyksenä tuli toi jarruputkikin , akselipalkki oli kova ja helmat, oonhan mä sinne jo tovin ruikannu kotelosuojaa  molempiin:d . Se vähän riippuu tekijästä miten ne bensat alkaa vuotaan, jos oikein voimalla repii. Vuotakoot sitten, niihin saa mukavasti kumiletkua  edempään asti missä tervettä putkea niin yhdistää sinnepäin bensaputkessa välissä liitoksia saapi olla muttei jarruputkissa. 

[Pess1 3]

Mites noi tojotan akselipalkit, eikö saa hitsata jos puhki? Sen vuoksi varmaan romikselle paljon joutuu autoja. Tietty jos hitsaa,puhaltaa,maalaa niin katsuri ei tiedä ja ainakin cämryyn saa Amerikasta aika edukkaasti niitä. Pakko ehkäpä näin tojotamiehenäkin sanoa että kyllä esim Skoda octaviakin -96-01palkin tehnyt paremmin kun on paksumpaa metallia, mut sehän nyt ei taida multilink ollakaan se tuentatyyppi. Tojota tyypillisesti ruostuva auto monen mielestä, aina ollut erimieltä -92 jälkeen sinkkikopista mulla ainakin hyviä kokemuksia ei ole tarvinnut paikkailla, mut toki kun auto alkaa käydä museoikää niin yksilöitähän noi alkaa olemaan.

[aFox 69]

Aiemmin sai hitsata joten pitää hyväksyä vanhat hitsaukset, hitsaa siis hyvissä ajoin ennen katsastusta. Sitähän se trafi haluaa että vanhat autot pitää paalata.

[CamryPappa 52]

7 tuntia sitten, Pess1 kirjoitti:

No juu, harvinainen hyvä yksilö kyseessä hyväkuntoinen pirssi. Että vähän yllätyksenä tuli toi jarruputkikin , akselipalkki oli kova ja helmat, oonhan mä sinne jo tovin ruikannu kotelosuojaa  molempiin:d . Se vähän riippuu tekijästä miten ne bensat alkaa vuotaan, jos oikein voimalla repii. Vuotakoot sitten, niihin saa mukavasti kumiletkua  edempään asti missä tervettä putkea niin yhdistää sinnepäin bensaputkessa välissä liitoksia saapi olla muttei jarruputkissa. 

Meinasin vaan kun meillä noita murheita oli jo reilu kymmeisen vuotta sitten, ja ne tuntjui osuvan muillakin samaan ikään.

[MKTuning 111]

9 tuntia sitten, Pess1 kirjoitti:

No juu, harvinainen hyvä yksilö kyseessä hyväkuntoinen pirssi. Että vähän yllätyksenä tuli toi jarruputkikin , akselipalkki oli kova ja helmat, oonhan mä sinne jo tovin ruikannu kotelosuojaa  molempiin:d . Se vähän riippuu tekijästä miten ne bensat alkaa vuotaan, jos oikein voimalla repii. Vuotakoot sitten, niihin saa mukavasti kumiletkua  edempään asti missä tervettä putkea niin yhdistää sinnepäin bensaputkessa välissä liitoksia saapi olla muttei jarruputkissa. 

Oon minä jarruputkia jatkanu, jättää vaan piiloon liitokset.

Itseasiassa yhteen maasturiin tein uudet jatkamalla keskeltä, niin tuli vähemmän jatkoja, kun mitä alunperin oli tehtaan jäljiltä takapäässä...

[CamryPappa 52]

Oletko saanut ihan perusputkimasiinalla tehtyä auton alla laipat, kovaan orkkisputkeen?

[MKTuning 111]

1 tunti sitten, CamryPappa kirjoitti:

Oletko saanut ihan perusputkimasiinalla tehtyä auton alla laipat, kovaan orkkisputkeen?

saatavilla on jatkoliittimiä puserrushelmillä, ei vaadi putken pään muotoilua.

https://www.tarvikemotti.com/https:/www.tarvikemotti.com/kauppa/jarruputken-jatko-ja-haarat/

Edited December 30, 2020 by MKTuning

[CamryPappa 52]

Katos vaan, ompas hieno keksintö

[Arto H 79]

Joo noi jatko liittimet oli välillä laillisia mutta kieltivät kun uudistivat katsastus sääntöjä.

Jatko kannattaa laittaa piiloon että ei setät huomaa konttorilla.

[Pess1 3]

Putket cämryyn vaihdettu edestä taakse, ei kovinkaan paha rasti, takana piti hitsata muttereita paineensäätimeen että sai vanhat päät irti,siinä kului eniten aikaa ja hermoja. Bensalinjat oli hyvät ei alannut vuotamaan ja en niitä ronskisti kopeloinutkaan